山西三強新エネルギー科学技術有限公司は、40年以上の歴史を持つ近代的な企業です。石炭タールを原料としてカーボンブラックやその他の化学製品を生産しています。同社は1000エーカー(666,667平方メートル)の敷地を有し、従業員は1200人、総資産は15億元を超えています。世界クラスの生産技術と設備を備えた三強の生産ラインはすべて、SUPCONと共同開発したDCSインテリジェント制御システムを備えています。このシステムは、カーボンブラック、ファインケミカル産業、排ガス発電を統合したグリーンで低炭素の循環型経済産業チェーンの形成に役立ち、インテリジェントでハイエンド、グリーンで統合された生産を実現します。三強は6年連続で中国のカーボンブラック産業のトップ10リストに選ばれています。
当社の認定
当社は、IATF16949自動車品質管理システム、iso9001品質管理システム、ISO14001環境管理システム、iso45001労働安全衛生管理システム、エネルギー管理システム、情報化と工業化の統合管理システム、知的財産管理システムなどの基準に合格しています。
生産市場
イタリア、英国、トルコ、エジプト、タイ、ベトナム、マレーシア、フィリピン、韓国、インド、スリランカなど、中国のトップ10のタイヤおよびゴムコンパウンド企業に供給しています。
工場の強さ
同社は810エーカー以上の敷地面積をカバーし、従業員数は1人、カーボンブラック総生産量は4億80,300万トン、石炭タール精製の年間生産量は400,500トン、ナフタル酸無水物の年間生産量は120,700トン、粗フェノール精製の年間生産量は20,900トン、微細アントラセンの年間生産量は4,500トン、カルバゾールの年間生産量は2,130トン、特殊アスファルトの年間生産量は90,150トンです。
プロフェッショナルチーム
当社は省レベルの研究開発センターと国家実験室を有し、研究開発管理人員は19名、研究開発技術者は46名で、実験室には先進的な試験機器が備えられており、試験範囲は国家カーボンブラック規格で要求されるすべての試験項目をカバーしています。
$1572.00|0 メトリックトン (最小注文)
N115は、ゴム用カーボンブラックの中で最も粒子サイズが小さく、補強性能が最も高く、耐摩耗性に優れた品種の1つです。この製品は主に、オフロードタイヤや大型タイヤのトレッド、橋梁用ゴムパッド、コンベアベルトなど、優れた耐摩耗性が求められるゴム製品に使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N550カーボンブラックは分散性と安定性に優れています。表面は特殊処理されており、親水性と分散性が良く、基材と均一に混合でき、凝集や沈降を効果的に防ぎます。
$1330.00|0 メトリックトン(最小注文)
N375は、N339に比べて構造が若干劣り、薄肉化による発熱もあることを除けば、用途や効果は基本的にN339と同じです。主に乗用車用タイヤ、大型タイヤ、オフロードタイヤのトレッドゴムに使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N550 カーボンブラックは、優れた補強性と充填性を備えており、粒子形状が微細な球状であるため、材料の機械的特性を高めるのに優れています。
$1429.00|0 メトリックトン (最小注文)
N234カーボンブラックの耐摩耗性はN229より約10%高く、N234は高過酷な条件下でより優れた耐摩耗性を示します。高構造、優れた補強性、耐摩耗性を備えています。この製品は主に大型タイヤ、セダンタイヤ、高級ゴム製品、高速タイヤトレッドコンパウンド、オイル充填ゴムに使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N774カーボンブラックは比表面積が小さく、油分吸収性が高く、分散性に優れているため、インク、コーティング、プラスチックなどの分野で広く使用されています。電子材料や高性能ゴムにおけるN774カーボンブラックの応用も好調な成長を見せています。
$1500.00|0 メトリックトン(最小注文)
カーボンブラック N110 は、オフロードタイヤやトラックタイヤ、橋梁用ゴムパッド、コンベアベルト、その他優れた耐摩耗性が求められるゴム製品に使用できます。
$1386.00|0 メトリックトン (最小注文)
モデルカーボンブラック N220 は、ゴム業界で広く使用されています。優れた加工特性と強化機能により、N220 カーボンブラックはゴム配合物の充填剤および強化剤として使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N550 カーボンブラックは球状粒状のカーボンブラック製品で、比表面積と吸着容量が大きく、材料の機械的強度と耐摩耗性を高めることができます。
モデルカーボンブラックN220は、ゴム業界で広く使用されています。優れた加工性と強化能力のため、N220カーボンブラックはゴム配合物の充填剤および強化剤として使用されています。その高い比表面積と小さな粒子サイズは、ゴムと充填剤の相互作用を強化し、ゴムの強度と耐摩耗性を向上させます。N220カーボンブラックは、使用量を制御し、他の種類のカーボンブラックと混合することで、ゴム製品の硬度、弾性、引張特性を調整するためにも使用できます。
カーボンブラックN220の利点
建築資材の強化
多くのメーカーは、ゴム、アスファルト、コンクリートの製造などの用途に、強化剤であるカーボン ブラックを使用しています。この成分を使用することで、材料の耐摩耗性、強度、堅牢性が強化されます。
UV保護を提供
カーボン ブラックは紫外線吸収剤なので、建物の部品を保護する強力な成分です。これにより、耐用年数が長くなり、色あせ、ひび割れ、白亜化を防ぐことができます。
電気伝導性の向上
導電性接着剤、電磁シールド、帯電防止床材の作成など、一部の建築用途では導電性が求められます。カーボン ブラックは優れた導体であるため、コーティングや導電性ポリマーに使用できます。
より持続可能な慣行の形成を支援する
カーボン ブラックはリサイクル活動に貢献し、廃棄物を利用して二酸化炭素排出量を削減します。原材料をカーボン ブラックに置き換えることで二酸化炭素排出量をさらに削減でき、環境やグリーン化を目指す産業に有益な、より持続可能な活動が可能になります。
コスト効率の高いソリューションを提供
金属と比較すると、カーボン ブラックは顔料の添加などの用途にコスト効率の高いソリューションです。カーボン ブラックは入手しやすく、生産コストが低いため、さまざまな用途に予算に優しい代替品となります。
カーボンブラックN220の種類
Nシリーズカーボンブラック
Nシリーズカーボンブラックは、色が薄く、表面積が小さいカーボンブラックです。Nシリーズカーボンブラックの粒子は小さく、流動性と分散性に優れているため、コーティング、インク、ゴム製品、プラスチックなどの分野で使用できます。また、精製処理と表面改質により、Nシリーズカーボンブラックは高級食品や医薬品の包装材料の添加剤としてよく使用されます。
Sシリーズカーボンブラック
S シリーズ カーボン ブラックは、もう 1 つの一般的なカーボン ブラック タイプです。N シリーズ カーボン ブラックと比較すると、色が濃く、表面積が大きくなっています。S シリーズ カーボン ブラックは、優れた耐摩耗性、導電性、紫外線耐性、耐薬品性を備えています。自動車のタイヤ、ゴム シール、工業用マフラーなどの分野でよく使用されます。
Pシリーズカーボンブラック
P シリーズカーボンブラックは、表面積が非常に大きく、色彩増強特性、流動性、懸濁性に優れたカーボンブラックです。比表面積が高く、吸着力が強いため、P シリーズカーボンブラックは通常、コーティング、インク、化粧品の分野で使用され、優れた黒化効果を発揮し、コーティングの質感を向上させます。
Fシリーズカーボンブラック
Fシリーズカーボンブラックは、酸化され、表面カルボキシル含有量が高いカーボンブラックの一種です。このカーボンブラックは、樹脂やポリマーと組み合わせて優れた親和性と相溶性を生み出し、優れた粘着性、安定性、加工性を備えています。コーティング、インク、プラスチック、接着剤によく使用されます。
インクや塗料の着色剤
カーボンブラックは鉄黒や有機顔料に比べて着色力が高く、新聞インク、印刷インク、墨汁、塗料などに広く使用されています。また、インクジェットインクやトナーの黒色顔料としても使用されています。
樹脂・フィルム着色剤
カーボンブラックは着色力が高く、熱的にも安定しているため、加熱成形される樹脂やフィルムの着色に適しています。また、紫外線吸収性に優れているため、樹脂に少量混ぜるだけで優れた紫外線耐性と着色効果が得られます。カーボンブラックは樹脂やフィルムの一般的な着色に広く利用されています。特に耐候性が求められる自動車のバンパー、電線被覆、鋼管ライニングにはカーボンブラックを添加した樹脂が使用されています。
導電剤
カーボンブラック粒子はグラファイト型の結晶構造を有し、優れた導電性を有するため、プラスチック、エラストマー、塗料、接着剤、フィルム、ペーストなどに配合され、導電性フィラーとして広く使用されています。例えば、自動車の燃料キャップや燃料導入管には、静電気防止のため導電性が求められており、カーボンブラックは優れた帯電防止剤として使用されています。
電子機器関連資材
カーボンブラックは安定した耐性も有するため、各種ディスプレイ部品、磁気記録材料、OAロールなど電子機器関連材料として使用されています。

顔料の特性
カーボンブラックは、光吸収性と隠蔽性に優れた黒色顔料です。これは、カーボンブラックの微粒子の表面積が大きく、多孔質構造になっているため、光を効率的に吸収できるためです。そのため、インク、コーティング、プラスチック、ゴム、染料などの業界では、製品に深い黒色調を与え、顔料の耐久性と安定性を高めるために広く使用されています。
強化および補強特性
カーボンブラックは優れた強化・補強効果があり、ゴムやプラスチックなどの材料の強度、硬度、耐摩耗性を大幅に向上させることができます。カーボンブラックのマイクロナノ粒子構造は、材料内でネットワーク構造を形成し、材料の凝集力と摩擦抵抗を高め、優れた機械的特性と耐久性を提供します。そのため、カーボンブラックはゴム製品(タイヤ、シールなど)やプラスチック製品(自動車部品、パイプなど)に広く使用され、それらの性能と耐用年数を向上させています。
導電性
カーボンブラックは導電性に優れ、電子材料やポリマー複合材料の導電性フィラーとして使用できます。カーボンブラック粒子間に存在する導電チャネルにより、電荷を効果的に分散させ、電流を伝導できます。このため、カーボンブラックは導電性ゴム製品、静電気除去材料、電磁波シールド材料などの製造に最適です。カーボンブラックの導電性は、リチウムイオン電池、燃料電池などのエネルギー分野の製造にも使用でき、電池の性能と信頼性の向上に役立ちます。
カーボンブラックN220の選び方
ステップ1. ニーズを定義する
適切なカーボン ブラック製造業者を選択するための最初のステップは、ニーズを定義することです。カーボン ブラックを何に使用しますか? 必要な特定の特性は何ですか? 必要なカーボン ブラックの量はどれくらいですか?
ステップ2. さまざまなメーカーを調査する
ニーズがわかったら、さまざまなカーボン ブラック製造業者の調査を開始できます。基準を満たす製造業者を見つけるのに役立つオンライン リソースが多数あります。また、展示会や会議に参加して製造業者と会い、製品について詳しく知ることもできます。
ステップ3. サンプルをリクエストする
いくつかのメーカーを念頭に置いたら、カーボンブラックのサンプルをリクエストできます。これにより、カーボンブラックをテストして、ニーズを満たしていることを確認できます。
ステップ4. 価格を比較する
カーボン ブラックのサンプルをテストしたら、さまざまなメーカーの価格を比較できます。送料と手数料のコストも考慮してください。
ステップ5. 決断する
価格を比較したら、どのカーボンブラック製造業者を選ぶか決めることができます。価格、品質、顧客サービスなど、自分にとって重要な要素をすべて考慮してください。
炉法
炉法は、反応炉の中で、原料炭化水素(液体炭化水素、ガス状炭化水素またはそれらの混合物)が適量の空気と閉じた乱流系を形成し、一部の原料炭化水素を空気で燃焼させて高温を発生させ、原料炭化水素の別の一部を分解してカーボンブラックを製造し、その後、懸濁した排ガス中のカーボンブラックを冷却、濾過、収集し、造粒して完成したカーボンブラック法とするものである。そのうち、ガス状炭化水素(天然ガスまたは炭層メタン)を主原料とする製造方法をガス炉法(主製品はソフトカーボンブラック)と呼び、液体炭化水素(芳香族重質油、接触分解精製油、エチレンタール、コールタール留出物などを含む)を主原料とする製造方法をオイル炉法と呼ぶ。
スプレー方式
スプレー法の原料油は、機械式噴霧ノズルを使用して反応器の上流端から噴霧されます。この製造方法は、旧ソ連によって開発されました。スプレーカーボンブラックは、粒子が大きく、構造が非常に高く、充填ゴムの強度が中程度で、永久変形が小さいという特徴があります。特にゴムシール製品に適しています。現在、わが国のスプレーカーボンブラックの年間生産量は数千トンです。
スロット方式
トラフ法は、自然換気の火室で、天然ガスまたは炭層メタンを数千個の磁器バーナーを通して空気と不完全燃焼させて魚尾状の拡散炎を形成し、炎の減少層を通してゆっくりと往復するチャンネル鋼と接触させます。クラッキングによって生成されたカーボンブラックはチャンネル鋼の表面に堆積し、次に漏斗上のスクレーパーによってカーボンブラックが漏斗に掻き取られ、スクリューコンベアを通して排出され、造粒されて完成したカーボンブラックが作られます。
熱分解法
熱分解法は、不連続なカーボンブラック製造方法である。各生産ラインには、耐火材で裏打ちされた2つの反応器が装備されている。生産中、まず天然ガスと空気が反応器に導入され、燃焼される。反応器が一定の温度に達した後、空気の導入が停止され、空気を遮断した状態で天然ガスが熱分解され、カーボンブラックが生成される。この反応器で分解反応が行われると、もう一方の反応器が燃焼し始める。各反応炉は、分解反応が完了し、温度が一定のレベルまで下がった後に燃焼および加熱され、循環生産される。生成されたカーボンブラックは、排ガスとともに冷却され、その後、収集されたカーボンブラックは造粒される。
プラズマ法
プラズマ法とは、プラズマ発生装置を用いて反応炉を極めて高温に加熱し、原料炭化水素(気体炭化水素、液体炭化水素、固体炭化水素)を分解して連続的にカーボンブラックを製造する方法です。
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よくある質問
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