山西三強新エネルギー科学技術有限公司は、40年以上の歴史を持つ近代的な企業です。石炭タールを原料としてカーボンブラックやその他の化学製品を生産しています。同社は1000エーカー(666,667平方メートル)の敷地を有し、従業員は1200人、総資産は15億元を超えています。世界クラスの生産技術と設備を備えた三強の生産ラインはすべて、SUPCONと共同開発したDCSインテリジェント制御システムを備えています。このシステムは、カーボンブラック、ファインケミカル産業、排ガス発電を統合したグリーンで低炭素の循環型経済産業チェーンの形成に役立ち、インテリジェントでハイエンド、グリーンで統合された生産を実現します。三強は6年連続で中国のカーボンブラック産業のトップ10リストに選ばれています。
当社の認定
当社は、IATF16949自動車品質管理システム、iso9001品質管理システム、ISO14001環境管理システム、iso45001労働安全衛生管理システム、エネルギー管理システム、情報化と工業化の統合管理システム、知的財産管理システムなどの基準に合格しています。
生産市場
イタリア、英国、トルコ、エジプト、タイ、ベトナム、マレーシア、フィリピン、韓国、インド、スリランカなど、中国のトップ10のタイヤおよびゴムコンパウンド企業に供給しています。
工場の強さ
同社は810エーカー以上の敷地面積をカバーし、従業員数は1人、カーボンブラック総生産量は4億80,300万トン、石炭タール精製の年間生産量は400,500トン、ナフタル酸無水物の年間生産量は120,700トン、粗フェノール精製の年間生産量は20,900トン、微細アントラセンの年間生産量は4,500トン、カルバゾールの年間生産量は2,130トン、特殊アスファルトの年間生産量は90,150トンです。
プロフェッショナルチーム
当社は省レベルの研究開発センターと国家実験室を有し、研究開発管理人員は19名、研究開発技術者は46名で、実験室には先進的な試験機器が備えられており、試験範囲は国家カーボンブラック規格で要求されるすべての試験項目をカバーしています。
$1572.00|0 メトリックトン (最小注文)
N115は、ゴム用カーボンブラックの中で最も粒子サイズが小さく、補強性能が最も高く、耐摩耗性に優れた品種の1つです。この製品は主に、オフロードタイヤや大型タイヤのトレッド、橋梁用ゴムパッド、コンベアベルトなど、優れた耐摩耗性が求められるゴム製品に使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N550カーボンブラックは分散性と安定性に優れています。表面は特殊処理されており、親水性と分散性が良く、基材と均一に混合でき、凝集や沈降を効果的に防ぎます。
$1330.00|0 メトリックトン(最小注文)
N375は、N339に比べて構造が若干劣り、薄肉化による発熱もあることを除けば、用途や効果は基本的にN339と同じです。主に乗用車用タイヤ、大型タイヤ、オフロードタイヤのトレッドゴムに使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N550 カーボンブラックは、優れた補強性と充填性を備えており、粒子形状が微細な球状であるため、材料の機械的特性を高めるのに優れています。
$1429.00|0 メトリックトン (最小注文)
N234カーボンブラックの耐摩耗性はN229より約10%高く、N234は厳しい条件下でより優れた耐摩耗性を示します。高い構造、優れた補強性、耐摩耗性を備えています。この製品は主に大型タイヤ、セダンタイヤ、高級ゴム製品、高速タイヤトレッドコンパウンド、オイル充填ゴムに使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N774カーボンブラックは比表面積が小さく、油分吸収性が高く、分散性に優れているため、インク、コーティング、プラスチックなどの分野で広く使用されています。電子材料や高性能ゴムにおけるN774カーボンブラックの応用も好調な成長を見せています。
$1500.00|0 メトリックトン(最小注文)
カーボンブラック N110 は、オフロードタイヤやトラックタイヤ、橋梁用ゴムパッド、コンベアベルト、その他優れた耐摩耗性が求められるゴム製品に使用できます。
$1386.00|0 メトリックトン (最小注文)
モデルカーボンブラック N220 は、ゴム業界で広く使用されています。優れた加工特性と強化機能により、N220 カーボンブラックはゴム配合物の充填剤および強化剤として使用されます。
$1257.00|0 メトリックトン (最小注文)
N550 カーボンブラックは球状粒状のカーボンブラック製品で、比表面積と吸着容量が大きく、材料の機械的強度と耐摩耗性を高めることができます。
N774カーボンブラックは、優れた補強性とせん断抵抗性で知られています。ゴム製品やコーティングの充填剤として使用でき、製品の強度と耐久性を大幅に向上させることができます。ゴム製品の場合、n774カーボンブラックは硬度と耐摩耗性を高め、製品の耐久性を高め、耐用年数を長くします。コーティングでは、n774カーボンブラックは優れた隠蔽力と色の均一性を提供し、コーティングをさまざまな表面により密着させ、コーティングの耐候性と耐久性を向上させます。
N774カーボンブラックの利点
インクの色の濃さを調整する
カーボンブラックの濃い黒色により、インクは高彩度の黒を生成できます。カーボンブラックの添加量を調整することで、インクの濃さを制御し、さまざまな印刷ニーズを満たすことができます。
印刷品質の向上
カーボンブラックの粒子が小さいため、インクの流動性と溶解性が向上し、インクが印刷物の表面に均一に付着し、鮮明でシャープな印刷結果が得られ、印刷品質が向上します。
耐光性と耐久性を向上
カーボンブラックは耐光性と抗酸化性に優れており、紫外線や酸化によるインクの退色を効果的に防ぎます。同時に、カーボンブラックを添加することでインクの耐水性や耐化学腐食性も向上し、印刷物の耐用年数を延ばすことができます。
インクのレオロジーを調整する
インクのレオロジーは印刷プロセスにとって非常に重要です。カーボン ブラックを添加すると、インクの粘度と流動特性を調整でき、噴射または塗布時のインクの安定性と精度を確保できます。
インクの質感を向上させる
カーボンブラックの粒子形状と表面構造により、インクに一定の立体感と質感が与えられ、印刷物の文字や模様がより鮮明になり、視覚効果が高まります。
非晶質カーボンブラック
アモルファスカーボンブラックは、通常、有機物の不完全燃焼によって生成されます。その構造は不規則で表面積が大きいため、吸着や反応の活性が非常に高いです。アモルファスカーボンブラックは、ゴム、インク、コーティングなどの業界で広く使用され、製品の性能を高めています。
結晶性カーボンブラック
対照的に、結晶性カーボンブラックはより秩序だった構造を持ち、結晶がより規則的に配列されています。このタイプのカーボンブラックは通常、高温条件下で製造され、高い熱安定性と導電性を備えているため、バッテリー、導電性材料などの分野でよく使用されます。

N774カーボンブラックの応用
タイヤ
カーボン ブラックは、タイヤ製造とタイヤ性能(特に安全性)に重要な加工性、強度、耐久性を向上させ、タイヤ寿命と燃費を向上させるために使用されます。
プラスチック
カーボン ブラックは、プラスチックに色、紫外線保護、導電性 (電源ケーブルのシールドや静電気の散逸) を与えます。
バッテリー
カーボンブラックは、鉛蓄電池、最新のアイドリングストップ電池、ハイブリッド電池の電気化学的伝導性と充電特性を向上させ、全体的な電池効率を高めます。
パイプ
カーボンブラックは、有害な紫外線による機械的劣化からパイプを保護する役割を果たします。
電線・ケーブル
カーボン ブラックは、非常に滑らかで導電性のある絶縁体、導体シールド、および UV 耐性を実現することで、ケーブルの寿命と効率を延ばします。
高性能コーティング
カーボンブラックは、コーティングの黒色度、紫外線からの劣化防止、およびコーティングの導電性を実現します。
農業用灌漑、マルチフィルム、温室カバー
カーボンブラックは、灌漑、保持、紫外線保護のための水管理を通じて、より効率的で優れた農業を可能にします。
トナーと印刷インク
カーボン ブラックは、さまざまなインク アプリケーションで色と色調を強調する色素を提供します。

炭素
カーボンブラックは主に炭素原子で構成されており、それが黒色の原因となっています。
水素
カーボンブラックには、その製造に使用される炭化水素に由来する微量の水素が含まれている場合があります。
酸素
不完全燃焼の結果として、微量の酸素が存在する場合があります。
硫黄
一部のカーボンブラックグレードには、製造プロセスの副産物である硫黄が低レベルで含まれている場合があります。
灰
カーボン ブラックには、灰分と呼ばれる無機不純物が少量含まれている場合があります。灰分含有量は通常低いですが、製造方法によって異なる場合があります。
N774カーボンブラックの選び方
色の要件
顔料カーボン ブラックを選択する際に最初に考慮すべきことは、希望する色の結果です。強度、色合い、色調など、実現したい特定の色特性を決定します。顔料カーボン ブラックのグレードやタイプによって色のプロファイルが異なるため、製品の色要件に合ったものを選択することが重要です。
粒子サイズと構造
粒子のサイズと構造は、顔料カーボンブラックの分散と着色力に重要な役割を果たします。粒子が細かいほど、一般的に発色が良くなり、着色力が高くなります。ただし、粒子が細かすぎると粘度と流動性に影響し、塗布プロセスに影響を及ぼす可能性があることに注意することが重要です。最適な結果を得るには、粒子のサイズと希望する色のパフォーマンスのバランスを考慮してください。
表面積
顔料カーボンブラックの表面積は、周囲の材料との相互作用に影響し、不透明度や光散乱能力などの特性に影響します。通常、表面積が大きいほど、色の彩度と隠蔽力が向上します。ただし、表面積が大きくなると粘度が上昇し、分散に問題が生じる可能性があります。製品の必要な不透明度と用途特性に基づいて、表面積の要件を評価します。
分散特性
顔料カーボン ブラックの分散特性は、最終製品で均一な色分布と安定性を実現するために重要です。さまざまな媒体に簡単に組み込める、優れた分散性を備えたカーボン ブラック グレードを探してください。効率的な分散は、色の縞、凝集、色彩の発色不良などの問題を回避するのに役立ちます。顔料カーボン ブラックを選択するときは、分散のしやすさと製造プロセスとの互換性を考慮してください。
ファーネスブラックプロセス
石油や石炭油などの原料(原料油)を高温ガス中に吹き込み、部分燃焼させてカーボンブラックを生成する方法です。収率が高く、粒子径や構造などの物性を幅広く制御できるため、量産に適しており、現在では最も一般的な製造方法です。
チャネルプロセス
天然ガスを原料として生成した燃料を部分的に燃焼させ、チャンネル鋼(H形鋼)と接触させて生成したカーボンブラックを回収する方法です。収率や環境面での課題があり、量産法としての主役は炉法に奪われました。しかし、表面に多くの官能基を持つカーボンブラックが得られることから、一部の塗装用途に使用されています。
アセチレンブラックプロセス
アセチレンガスを熱分解してカーボンブラックを得る方法で、高構造、高結晶性のカーボンブラックが得られ、主に導電剤として使用されます。
ランプブラックプロセス
油や松の木を燃やして発生する煙から煤を集めてカーボンブラックを得る方法です。紀元前から使われてきた方法で、大量生産には向きませんが、特定の色のカーボンブラックが得られるため、墨の原料として使われています。
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